(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Memeriksa rem pengatur kendur adalah keterampilan dasar untuk memastikan keselamatan truk. Dengan sedikit pengetahuan, Anda bahkan dapat melakukan pemeriksaan awal sendiri.
Sebelum merangkak ke bawah truk, Anda harus melakukan tindakan pencegahan keselamatan, karena Anda perlu melepaskan rem untuk melakukan pemeriksaan.
Temukan permukaan tanah yang rata: Pastikan truk diparkir di permukaan yang rata dan keras.
Menghalangi roda: Tempatkan penahan roda atau batu bata besar di depan dan di belakang roda untuk mencegah kendaraan terguling.
Lepas rem: Lepas rem parkir (rem udara) untuk membuat sistem pengereman dalam keadaan rileks. Jika rem parkir diaktifkan, Anda tidak akan dapat menggerakkan bagian-bagiannya.
Amati pengatur kendur di bagian dalam setiap roda.
Periksa kelonggaran: Goyangkan perlahan penyetel dengan tangan untuk melihat apakah sambungan ke batang penekan terlalu kendor.
Periksa pin: Pin "klip berbentuk U" (pin clevis) yang menghubungkan pushrod dan penyetel harus utuh dan tidak menunjukkan tanda-tanda rontok.
Periksa gemuk: Periksa apakah ada retakan di sekitar fitting gemuk. Jika seluruh komponen berkarat atau terlihat kering, itu menandakan kurangnya perawatan.
Ini adalah cara paling langsung untuk merasakan seberapa banyak "kelonggaran" yang ada.
Peralatan: Gunakan batang pengungkit besar atau kunci pas bergagang panjang.
Pengoperasian: Tempatkan batang pengungkit pada tepi ruang rem dan cungkil dengan paksa penyetel kendur, usahakan untuk menggerakkannya seperti saat pengereman.
Pengamatan: Penyetel normal akan mengalami sedikit perpindahan, seperti gerak bebas sebelum Anda mengaktifkan rem parkir. Jika ia bergerak dalam jarak yang cukup jauh saat dicongkel, berarti remnya terlalu longgar; jika tidak bergerak sama sekali, mungkin terlalu kencang.
Untuk pengatur kendur otomatis , Anda perlu mengonfirmasi bahwa mereka sebenarnya melakukan penyesuaian "secara otomatis".
Amati ayunannya: Mintalah seorang rekan (atau, untuk memastikan keselamatan, berulang kali menginjak rem beberapa kali) dan amati apakah pushrod kembali ke posisi yang sama setiap kali. Penandaan manual: Anda dapat membuat tanda pada pushrod dengan kapur. Jika tanda tersebut bergerak dalam jarak yang cukup jauh, dan tidak memendek bahkan setelah menginjak rem berulang kali, hal ini menunjukkan bahwa fungsi kompensasi otomatis telah gagal.
