Bagaimana cara mengetahui apakah pengatur kendur rusak? Mari saya tunjukkan.

Metode Praktis untuk Mendiagnosis Pengatur Kendur Kegagalan

1. Sinyal Kegagalan Penyetel Manual

Perpindahan mur pengunci: Garis referensi yang ditandai pada mur tidak sejajar (offset dapat diukur dengan obeng).
Rotasi/selip bebas roda gigi cacing: Kunci pas berputar selama penyetelan, tetapi batang dorong tidak merespons (gigi roda gigi cacing internal aus).
Ekspansi dan kontraksi termal yang tidak normal: Setelah berkendara jarak pendek, suhu di satu sisi hub roda jauh lebih tinggi (sentuhan ringan dengan punggung tangan terasa panas).

2. Gejala Kegagalan Penyetel Otomatis

Pengoperasian senyap: Tidak terdengar bunyi "klik" saat rem dilepas (mekanisme ratchet macet).
Perjalanan batang dorong yang tidak normal:
Perjalanan terlalu pendek → ban terus-menerus terseret sedikit (ketahanan putaran meningkat)
Perjalanan terlalu jauh → pedal perlu ditekan dalam-dalam agar efektif (fungsi kompensasi gagal)
Kebocoran pada lubang reset: Oli dan kotoran menumpuk di sekitar sumbat karet (seal menua).

3. Karakteristik Kerusakan Secara Umum

Uji kelonggaran batang dorong: Saat rem tidak diinjak, goyangkan batang dorong dengan tangan – Normal: hampir tidak ada guncangan Rusak: terdengar bunyi berderak (jarak bushing melebihi 2 mm)
Peringatan kondisi perumahan:
Pengelupasan dan korosi pada permukaan (kekuatan struktural berkurang)
Kebocoran oli pada sambungan dengan camshaft (pendahulu keausan square spline)

4. Kinerja Kondisi Jalan Darurat

Skenario Mengemudi	Respon Biasa	Kegagalan Warning Signs
Pengereman Menurun yang Diperpanjang	Kenaikan suhu hub yang seragam	Asap biru dari satu roda (Adjuster terlalu kencang → Drum hangus)
Pemberhentian Darurat Jalan Basah	Deselerasi garis lurus	Fishtailing roda belakang (Penyesuaian asimetris → Ketidakstabilan trailer)
Pengereman Mundur Keras	Berhenti mulus tanpa suara bising	Bunyi logam dari rakitan rem (kelonggaran pushrod berlebihan → Guncangan benturan)

5. Metode Inspeksi Diri Tiga Langkah Sederhana

Dengarkan suara pelepasan: Harus ada suara "klik" saat melepas rem (tipe otomatis) atau tidak ada suara (tipe manual), suara tidak normal = peringatan.
Ukur jarak tempuh: Saat mengerem secara normal, rentang pergerakan batang dorong harus kira-kira 25-40 mm (melebihi rentang ini menunjukkan adanya kerusakan).
Periksa perbedaan suhu: Setelah berkendara 10 kilometer, perbedaan suhu antara hub roda pada poros yang sama tidak akan terlihat saat disentuh (lebih dari 15℃ berbahaya).