Bagaimana cara menyetel penyetel kendur manual untuk rem udara cdl Anda?

Pengatur Slack Manual Penyesuaian Rem Udara CDL

(Spesifikasi Pengoperasian Penyetel Slack Manual untuk Rem Udara Kendaraan Komersial)
1. Persiapan Pra Operasi
Melepaskan Tangki Udara:
Dengan kunci kontak mati, tekan pedal rem terus menerus hingga pengukur tekanan kembali ke nol dan terdengar suara mendesis dari katup buang selama minimal 3 detik.
Keamanan Ganda Baji:
Tempatkan irisan di kedua arah, di belakang roda depan dan di depan roda belakang. Jangan sekali-kali memarkir kendaraan hanya dengan menggunakan persneling.
Melepaskan Penjaga:
Gunakan pahat datar untuk melepaskan penutup debu dari lubang penyetelan (penutup besi cor harus dipanaskan sebelum dilepas untuk mencegah terkelupas).

2. Pemeriksaan dan Penyesuaian Izin
Metode Pengukur Feeler:
Masukkan pengukur rasa ke dalam celah antara batang penekan rem dan lengan penyetel (biasanya 0,9-1,2 mm). Sesuaikan jika terlalu longgar atau terlalu ketat.
Jangan gunakan metode "putar roda untuk mengukur hambatan"—ini dapat menyebabkan ketidakakuratan yang signifikan ketika drum berubah bentuk.
Operasi Kunci Hex:
Putar cacing penyetel berlawanan arah jarum jam (pada sebagian besar model) hingga pengukur rasa tidak dapat dimasukkan (sepatu menempel kuat pada tromol rem). Mundur jumlah gigi yang tepat:
Model AS: Mundurkan 3 gigi cacing (kira-kira 120°)
Model Eropa: Mundur 1/4 putaran (90°)
Kunci untuk mencegah kendor:
Sambil menahan kunci pas di tempatnya, kencangkan mur pengunci hingga 150-200 N·m menggunakan kunci ring 36 mm (diperlukan kunci momen).

3. Aturan yang Kuat untuk Menghindari Lubang
Pengetatan yang Berlebihan: Hukuman Mati:
Kencangkan mur pengunci → Benang berubah bentuk → Tidak dapat disetel lagi
Retraksi tidak memadai → Drum rem 400°C saat berkendara → Ban terbakar secara spontan
Kekalahan: Keterkaitan Rantai yang Fatal:
Torsi di bawah yang dibutuhkan → Getaran mengendur → Jarak bebas tidak terkendali → Pushrod memecahkan diafragma → Tekanan udara kembali ke nol, pengereman berhenti

4. Verifikasi Post-mortem setelah Penyesuaian
Item Tes
Kriteria Kualifikasi
Risiko Kritis
Jarak Bebas Statis: Alat pengukur rasa dengan hambatan ketika dimasukkan ke dalam alat pengukur setebal 1,0 mm akan dipindahkan. Pengetatan yang berlebihan: Seret dan kelelahan; Melonggarkan: Pengereman lambat
Perjalanan Pushrod: Perjalanan Pushrod 25-38mm saat pengereman (pengukuran penggaris inspeksi visual). Melebihi 40mm = Prekursor pecahnya diafragma
Perbedaan Suhu Drum Rem: Pengukuran suhu inframerah setelah berkendara sejauh 3 km: Perbedaan suhu drum kiri dan kanan ≤15°C. Perbedaan suhu sebesar 30°C menunjukkan ketidakseimbangan penyesuaian → pengereman yang bias.
Ketahanan Rotasi Manual: Angkat roda dan putar ban dengan satu tangan (pakai sarung tangan untuk mencegah luka bakar). Memerlukan kekuatan = pengetatan berlebihan; sepenuhnya gratis = berlebihan.

5. Kondisi Pengoperasian Khusus
Operasi Musim Dingin yang Sangat Dingin:
Sebelum penyetelan, gunakan obor propana untuk memanaskan mur pengunci selama 10 detik (di bawah -20°C) untuk mencegah patah getas.
Panaskan alat pengukur antena sesuai suhu tubuh agar tidak lengket saat dimasukkan dalam keadaan dingin.
Langkah-Langkah Keausan pada Tromol Rem:
Gunakan penggiling sudut untuk menghaluskan langkah-langkah di dinding bagian dalam drum sebelum penyesuaian. Jika tidak, jarak bebas yang diukur akan terdistorsi.