Apa itu pengatur kendur?

Analisis Penting a Pengatur Kendur

1. Fungsi Inti

Penerjemah mekanis gaya pengereman: Mengubah gaya dorong linier dari batang dorong ruang rem menjadi torsi rotasi pada poros bubungan rem, sehingga menggerakkan sepatu melawan tromol rem.
Penjaga jarak bebas keausan: Secara otomatis atau manual mengkompensasi jarak bebas yang disebabkan oleh keausan bantalan gesekan, memastikan tidak ada jeda rem.

2. Analisis Struktural

Perumahan baja cor utama: Penempaan tahan benturan, menampung mekanisme yang mematikan.
Otomatis: Sekrup presisi pegas primer dan sekunder ratchet (inti kompensasi mandiri)
Manual: Mur pengunci roda gigi cacing (antarmuka intervensi manual)
Poin penting:
Lubang batang dorong ruang udara (tahan gaya tumbukan 30kN)
S camshaft square tenon (sambungan transmisi torsi)

3. Logika Prinsip Kerja

Selama pengereman:
Batang penekan ruang udara memanjang → Tuas penyetel berayun berlawanan arah jarum jam → Menggerakkan S cam untuk memutar → Sepatu terbuka dan bergesekan dengan tromol rem
Rilis (hanya otomatis):
Saat batang dorong ditarik kembali, pawl internal menempel pada celah gigi ratchet → Memutar sekrup 0,1 mm → Jarak bebas keausan secara otomatis kembali ke nol

4. Perbedaan Ilahi Antara Manual dan Otomatis

Fitur	Pengatur Slack Manual	Pengatur Slack Otomatis
Mekanisme Penyesuaian	Mur pengunci roda gigi cacing terbuka	Sekrup pengunci otomatis ratchet yang tersegel
Titik Intervensi Kritis	Soket segi enam 15mm Pengencangan yang berlebihan → Tarikan rem → Ban terbakar	Port alat reset khusus Penyesuaian paksa → Kegagalan logika kompensasi
Frekuensi Perawatan	Ukur jarak bebas setiap 8.000 km (pengukur Feeler wajib)	Tes fungsi selama penggantian pad (Dengarkan klik keterlibatan)
Tanda Tangan Kegagalan	Cincin debu retak pada pushrod (mur pengunci kendor)	Tidak adanya "klik" pasca pengereman (Pawl jamming dikonfirmasi)

5. Karakteristik Kegagalan yang Membunuh

Peringatan kegagalan rem otomatis:
Batang dorong kembali terlambat 0,5 detik setelah pelepasan rem (kelelahan pegas utama); Peningkatan serangan balik secara tiba-tiba selama pengereman mundur (kegagalan kunci pegas sekunder); Peringatan matinya rem manual:
Campuran minyak-lumpur merembes dari mur pengunci (awal pengupasan benang); Penyetelan cacing tergelincir (gigi cacing dicukur).

6. Tip Keamanan untuk Seleksi

Rem otomatis cocok untuk:
Truk jarak jauh (bebas perawatan); Transportasi rantai dingin (uji suhu rendah -40°C); Kendaraan kimia berbahaya (kegagalan = kecelakaan tingkat nuklir); Peringatan kegagalan rem manual:
Pemanen pertanian (kecepatan rendah, jarak pendek); Kendaraan antik sebelum tahun 1990 (pengecualian peraturan)