Bolehkah menyetel pengatur kendur otomatis secara manual?

Pedoman Utama untuk Menyesuaikan Secara Manual Pengatur Slack Otomatis

1. Kapan Pengoperasian Diizinkan?

• Hanya dalam dua skenario:

Setelah mengganti bantalan rem baru: Batang penekan harus ditarik kembali ke posisi awalnya (disebut operasi reset).
Saat macet secara mekanis: Saat penyetel macet karena karat internal, penyetel harus dibuka kuncinya untuk memulihkan mobilitas (bukan penyetelan total).

2. Situasi yang Benar-benar Dilarang

Kompensasi keausan reguler: Mekanisme otomatis dirancang untuk adaptasi mandiri secara real-time; intervensi manual akan mengganggu logika kalibrasi.
Saat pengereman lemah: Jika gerak pedal menjadi lebih panjang, ini menunjukkan adanya kerusakan sistem (seperti kebocoran udara di ruang udara), dan penyetelan penyetel tidak akan efektif.

3. Prosedur Reset yang Benar (Harus dilakukan setelah penggantian pad)

• Menemukan Lubang Reset

Temukan lubang heksagonal khusus di ujung penyetel (biasanya dengan sumbat karet).

•Memasukkan Alat Asli

Gunakan kunci heksagonal ukuran yang ditentukan (biasanya 8/10mm); jangan gunakan kunci pas yang bisa disesuaikan.

• Rotasi Searah

Putar searah jarum jam 90°~180° hingga terasa ada hambatan yang nyata (berhenti saat Anda mendengar bunyi "klik").

•Aktivasi Sistem

Setelah memasang kembali roda, tekan terus pedal rem sebanyak 5 kali agar mekanisme otomatis dapat memulihkan kekenduran referensi.

4. Metode Membuka Kunci untuk Perangkat yang Terjebak (Non-Penyesuaian)

• Perawatan Karat Ringan: Teteskan oli turbin ke dalam lubang reset untuk melarutkan karat.
Putar alat secara perlahan: Putar berlawanan arah jarum jam 30° → Reset searah jarum jam → Ulangi 3 kali.
• Penanganan Kondisi Parah: Jika tidak dapat diputar, segera hentikan penggunaannya dan ganti penyetelnya.

5. Konsekuensi Bencana dari Penyesuaian Manual

• Menyetel Perangkap Baut

Jika baut penyetel samping dikencangkan secara tidak sengaja → pengikatan ratchet tidak sejajar → fungsi kompensasi otomatis hilang secara permanen.

• Reaksi Berantai

Penyetelan salah → Perjalanan pushrod tidak normal
↓ Tarikan rem (suhu hub roda tinggi) atau penundaan pengereman
↓ Bantalan rem/drum rusak dini

6. Prinsip Penanganan Darurat