Bagaimana cara menyesuaikan penyesuaian slack otomatis secara manual?

Peraturan ketat dan peringatan risiko untuk penyesuaian manual Penyesuaian Slack Otomatis

Prinsip inti: Hanya operasi reset yang ditentukan pabrikan yang diizinkan; Penyesuaian rutin sangat dilarang! Prosedur berikut hanya berlaku untuk mengatur ulang atau membuka kunci setelah penggantian bantalan rem.

1. Persiapan keselamatan wajib sebelum operasi
Kenakan kacamata pengaman untuk mencegah cedera dari pegas internal atau puing -puing logam yang dikeluarkan.
Amankan Kendaraan: Libatkan rem parkir dan tempatkan irisan di bawah roda. Jangan hanya mengandalkan jacking hidrolik.
Hapus Energi Pengereman: Bleed tekanan udara untuk sistem rem pneumatik; Lepaskan tekanan cairan rem untuk sistem hidrolik.

2. Pengoperasian Reset (Diperlukan Setelah Penggantian Pad Rem)
Langkah 1: Temukan lubang penyesuaian
Temukan lubang reset heksagonal di bagian belakang bodi adjuster (biasanya ditutupi oleh steker karet).
Jangan menyentuh baut penyesuaian samping (fungsinya diambil alih oleh mekanisme otomatis).
Langkah 2: Masukkan alat khusus
Gunakan kunci pas heksagonal dari ukuran yang ditentukan pabrikan (8mm/10mm adalah umum). Jangan gunakan kunci pas atau kunci pas pipa yang dapat disesuaikan.
Langkah 3: Reset Rotasi
Putar kunci jarum jam sampai resistansi terlihat (sekitar 90-180 derajat). Rod push adjuster sekarang sepenuhnya ditarik.
Berhenti saat Anda mendengar klik. Overrotation dapat merusak pegas detent.
Langkah 4: Verifikasi Perakitan
Setelah menginstal ulang bantalan rem/drum rem, tekan pedal rem lima kali berturut -turut untuk memungkinkan mekanisme otomatis membangun kembali izin referensi.

3. Operasi rilis macet (hanya kejang non-fraktur))
Langkah 1: Pembersihan Eksterior
Gunakan bahan bakar diesel untuk membersihkan celah di rumah adjuster. Jangan gunakan jet air bertekanan tinggi untuk memengaruhi segel.
Langkah 2: Penembus Pelumasan
Minyak turbin tetes (bukan minyak) ke dalam lubang reset dan diamkan selama 10 menit untuk melarutkan karat.
Langkah 3: Rotasi bergantian
Putar kunci pas heksagonal 30 ° berlawanan arah jarum jam → Reset searah jarum jam → 30 ° berlawanan arah jarum jam tiga kali untuk melepaskan posisi macet.
Jika adjuster tidak akan berputar, berhenti segera dan ganti adjuster.
Langkah 4: Tes fungsional
Setelah menginstal ulang, uji kendaraan: Oleskan rem pada 30 km/jam dan amati apakah batang push secara otomatis menyesuaikan sedikit (biasanya, 1-2 mm ekspansi dan kontraksi diharapkan).

4. Operasi yang dilarang dan konsekuensi yang menghancurkan
Tindakan terlarang:
Menyesuaikan baut samping secara paksa → menyebabkan kedalaman keterlibatan ratchet menjadi salah dan fungsi kompensasi menjadi tidak efektif secara permanen.
Memalu batang push untuk mengatur ulang → mendeformasi benang internal presisi dan membuat adjuster tidak berguna.
Reaksi Rantai Kegagalan:
Penyesuaian yang salah → perjalanan batang dorong terlampaui → diafragma ruang rem pecah → tekanan udara langsung kembali ke nol saat mengemudi → hilangnya lengkap pengereman

Hanya tindakan yang diizinkan dalam situasi darurat